Impuestos
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Impuestos
Cada litro lleva dos impuestos: el específico, que Hacienda fija cada jueves con el MEPCO, y el IVA. Acá está el litro de hoy desarmado en pesos, con el precio de esta mañana y el decreto que rige, y cómo cambió esa carga desde 2015.
Impuestos en el litro de 93
27,9%
Impuesto específico más IVA, sobre un litro de $1.581 al promedio nacional de hoy.
Impuestos en un estanque
$19.856
Lo que se lleva el Estado de un estanque de 45 litros de 93 al precio de hoy.
Impuestos en el litro de diésel
8,6%
El IVA menos el subsidio: el impuesto específico del diésel está en negativo y el Estado pone $140 por litro.
El litro de hoy
Desde 2015
Lo que dice el dato
01
La ley lo deja fuera de la base del IVA (Ley 18.502, art. 6°). Por eso el IVA del litro de 93 es $217 y no $252, que es lo que da sacar el 19% del precio completo. Esos $36 por litro serían IVA cobrado sobre otro impuesto, y la ley no lo permite.
02
El impuesto específico del diésel está en negativo: el Estado pone $140 por cada litro en vez de cobrarlos. En un estanque de 45 litros son $6.278. Es el MEPCO amortiguando el precio internacional. No es la primera vez: desde octubre de 2021 el diésel ha pasado decenas de semanas con impuesto negativo.
03
Entre 2015 y 2020 los impuestos fueron en promedio el 47,8% del litro de 93. Desde 2021, el 38,2%. Hasta 2020 el impuesto específico casi no se movía; desde 2021 el MEPCO lo mueve para amortiguar el precio, y cuando el combustible sube, el impuesto baja.
Metodología
Cómo se calcula el IVA. El impuesto específico no forma parte de la base del IVA en ninguna etapa, incluida la venta al consumidor (Ley 18.502, art. 6°, inciso 6°; Oficio SII N° 2141 de 2016). El IVA es entonces el 19% de lo que queda del precio después de sacar el específico: (precio − específico) × 19/119.
De dónde sale el impuesto específico. Del decreto exento que Hacienda publica cada semana para el MEPCO, que lo fija en UTM por metro cúbico. Se convierte a pesos por litro con la UTM del mes. El litro de hoy usa el decreto vigente en la fecha del precio, no el último publicado.
Lo que no se separa. El resto del precio junta el combustible puesto en Chile, la distribución y el margen de la estación. Separarlos exige el precio mayorista, que todavía no capturamos. Cuando lo tengamos, el gráfico pasa de tres partes a cinco.
Dos fuentes de precio. El litro de hoy usa la captura diaria de gasmy del feed de estaciones de la CNE. La serie desde 2015 usa el precio mensual oficial de la CNE. Miden cosas distintas y nunca van en la misma cifra: por eso el porcentaje de hoy y el último punto del gráfico no tienen por qué coincidir.
La raya blanca es lo que pagas. Lo rayado a la derecha es lo que el litro cuesta de más y no pagas: $140 por litro que pone el Estado a través del impuesto negativo.
Combustible, distribución y margen van juntos: el decreto semanal no publica el costo del combustible y todavía no tenemos el precio mayorista para separarlos. Partirlos con un supuesto sería inventar la mitad del gráfico.
Precio: serie mensual de la CNE hasta septiembre de 2026. Impuesto: promedio de los decretos de cada mes. Los cortes son meses sin decreto legible o sin precio publicado.